{"id":253,"date":"2016-07-20T12:57:11","date_gmt":"2016-07-20T12:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/easymaint.wordpress.com\/?p=253"},"modified":"2023-05-16T19:59:03","modified_gmt":"2023-05-16T19:59:03","slug":"un-metodo-de-agrupacion-de-repuestos-para-la-administracion-del-inventario-de-mantenimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/easy-maint.net\/blog_easymaint\/2016\/07\/20\/un-metodo-de-agrupacion-de-repuestos-para-la-administracion-del-inventario-de-mantenimiento\/","title":{"rendered":"Un m\u00e9todo de agrupaci\u00f3n de repuestos para la administraci\u00f3n del inventario de mantenimiento."},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-255\" src=\"http:\/\/easy-maint.net\/blog_easymaint\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/inventory-management-1.jpg\" alt=\"Inventory-Management-1\" width=\"716\" height=\"352\" srcset=\"https:\/\/easy-maint.net\/blog_easymaint\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/inventory-management-1.jpg 716w, https:\/\/easy-maint.net\/blog_easymaint\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/inventory-management-1-300x147.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 716px) 100vw, 716px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es indudable que una de las preocupaciones de un Jefe de Mantenimiento ser\u00e1 dimensionar adecuadamente los niveles del stock de repuesto, seleccionando con cuidado lo que desea tener a su disposici\u00f3n inmediata.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0A continuaci\u00f3n se describe un m\u00e9todo para agrupar el repuesto que debe permanecer en planta con unos criterios que tratan de buscar un compromiso entre lo estrictamente financiero y lo estrictamente t\u00e9cnico.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Importancia del repuesto dentro del equipo.<\/h3>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Piezas sometidas a desgaste.<\/strong> A este grupo corresponden aquellos elementos que unen piezas fijas y m\u00f3viles, o aquellas partes en contacto con fluidos, como cojinetes, casquillos, retenes, juntas. Son piezas sometidas a desgaste y a abrasi\u00f3n. En este grupo tambi\u00e9n podemos incluir juntas, retenes, rodetes y tuber\u00edas sujetas a fatiga, corrosi\u00f3n y cavitaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Consumibles<\/strong>. Son aquellos elementos de duraci\u00f3n inferior a un a\u00f1o, con una vida f\u00e1cilmente predecible, de bajo coste, que generalmente se sustituyen sin esperar a que den s\u00edntomas de mal estado. Son filtros y lubricantes. Su fallo, inexistencia o su desatenci\u00f3n pueden provocar graves aver\u00edas.<\/li>\n<li><strong>Elementos de regulaci\u00f3n y mando.<\/strong> Son aquellos elementos cuya misi\u00f3n es controlar los procesos y el funcionamiento de la instalaci\u00f3n: v\u00e1lvulas, muelles, cig\u00fce\u00f1ales, etc. Son elementos que a pesar de no estar sometidos a condiciones desfavorables de funcionamiento tienen una importancia capital dentro del equipo. Su fallo frecuente es por fatiga.<\/li>\n<li><strong>Piezas m\u00f3viles.<\/strong> Son aquellas destinadas a transmitir movimiento. Son engranajes, ejes, correas, cadenas, reductores, etc. Su fallo habitual es por fatiga.<\/li>\n<li><strong>Componentes electr\u00f3nicos (instrumentaci\u00f3n)<\/strong>.A pesar de su alt\u00edsima fiabilidad, un problema en ellos suele suponer una parada del equipo. Su fallo habitual es por calentamiento, cortocircuito o sobretensi\u00f3n, y generalmente se producen al someter al equipo a unas condiciones de trabajo diferentes para las que fueron dise\u00f1ados. Un ejemplo habitual es un fallo en otro elemento que provoca un funcionamiento anormal del equipo; otro puede ser trabajar en condiciones atmosf\u00e9ricas extremas de calor, fr\u00edo, humedad o polvo.<\/li>\n<li><strong>Piezas estructurales.<\/strong> Dif\u00edcilmente fallan, al estar trabajando en condiciones muy por debajo de sus capacidades. Son bastidores, soportes, basamentos, etc.<\/li>\n<\/ol>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Clasificaci\u00f3n por disponibilidad en el inventario.<\/h3>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li>Piezas que es necesario mantener en stock en planta.<\/li>\n<li>Piezas que es necesario tener localizadas, con proveedor, tel\u00e9fono y plazo de entrega.<\/li>\n<li>Piezas que no es necesario prever, pues un fallo en ellas supondr\u00eda la sustituci\u00f3n completa del equipo.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esta manera podremos tener una mayor precisi\u00f3n en el inventario de repuesto, intentando bajar la inversi\u00f3n en stock de inventario de repuesto no necesario y al mismo tiempo aumentando la confiabilidad de contar, en el momento oportuno, aquellos repuestos que son necesarios para evitar un parada del equipo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conozca m\u00e1s acerca de EasyMaint en <a href=\"http:\/\/www. easy-maint.net\">www. easy-maint.net<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es indudable que una de las preocupaciones de un Jefe de Mantenimiento ser\u00e1 dimensionar adecuadamente los niveles del stock de repuesto, seleccionando con cuidado lo que desea tener a su disposici\u00f3n inmediata. \u00a0A continuaci\u00f3n se describe un m\u00e9todo para agrupar el repuesto que debe permanecer en planta con unos criterios que tratan de buscar un compromiso entre lo estrictamente financiero y lo estrictamente t\u00e9cnico. 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